M5 2008-1-17 10:45
往返城北城南你会走临江桥吗
2008年01月17日 来源：大江晚报
临江桥已于1月6日通车，记者近日连续多天对广大驾驶员以及交警部门进行采访，发现临江桥通车后最需要做的是引导江城市民改变原有的出行习惯。当大家需要来往于城南城北时，是选择从中江桥、中山桥通过，还是行经临江桥，这对改变江城交通拥堵状况很有意义。
[b][u] 跨江桥梁少 交通受影响
[/u][/b] 据流量检测，九华中路沿途各路口平均每小时的车流量多达2500余辆次，属于严重拥堵范畴。环步行街路段实行单行线以来，众多车辆从中山桥往返城市南北，大家都感受到了车多、人多的困扰。
青弋江的天然阻隔，将江城交通分割成南北两块，随着城南旧城改造的加快，一大批居民区在城南建起。往返城南城北，环南瑞新城一带居民大多选择中江桥，中山南路一带居民大多依赖中山桥，而据交警部门介绍，中江桥以往平均每天要堵车10多次，而中山桥新百路口每隔10分钟可能就会拥堵一次。
去年8月1日公安部、建设部有关专家来芜调研时表示，跨江桥梁太少是芜湖交通顺畅的一大瓶颈，待临江桥通车后，芜湖道路交通循环才能全面打开。
[b][u] 临江桥通车 两座桥受益
[/u][/b] 从鸠兹广场到新时代商业街，司机从哪座桥通过才会更快速地到达？记者近日进行了实地体验，一路记者驱车从北京西路绕至吉和街上临江桥，再至滨江南路左转到新时代商业街路口，中途遇红灯３处，整个行程不过10分钟。另一路记者则同时乘坐出租车从新百路口上中山桥前往商业街，当第一路记者到达时，第二路记者尚在新百路口承受着交通拥堵的焦急。
临江桥通车以后，司机往返城北城南就有了新的选择。从银湖路、长江路以及九华中路任何一条路到城南，司机完全可以绕行至赭山路、长江路、吉和路再上临江桥，换来的是快捷，节省的是时间。临江桥通车几天来，给我市交通状况改善带来的影响已经悄然显现。据镜湖交警大队负责人介绍，目前九华中路、银湖路这两条主干道拥堵状况已有所缓解，中江桥、中山桥的车流量也比以往减少许多，每天拥堵和事故的发生次数也有所下降。
[b][u] 选择临江桥 需要改习惯
[/u][/b] 不过，记者在采访过程中，发现还有相当一部分司机并不知道临江桥已经通车，还有一些司机虽然知道临江桥已通车，却感觉绕行该桥会浪费时间。另外，目前除了46路公交车经过临江桥外，其他各条往返城南城北的公交线路仍从中江桥、中山桥通过。
据市交警支队交管科负责人介绍，临江桥要发挥作用，主要还依赖于社会各界对该桥的认知程度，包括司机是否能“舍近求远”选择临江桥，更多的公交车是否会在滨江南路港湾式公交站台停靠等等。
记者 朱新根