安徽有什么经济中心
开发开放皖江的口号也已提了十来年了，可现如今，沿江各城市之间，无论是铁路，国道，高速公路，都一概没有，从芜湖到安庆，还不知道要怎么绕才行，仅有的长江航运，也停止了，省里对皖江开放做了些什么？不能仅仅停留在口号上呀。是的，无论是过去还是现在，皖江四市的GDP，人均收入都是全省前茅，但看看人家江浙，芜湖人均GDP一万元刚过，人家都两万多了，而芜湖还是安徽开放的重点城市呀。
现在省里提出了开发皖北的口号，各项建设资金都投向了皖北，我不是地方保护主义者，但这种一碗水端平的大锅饭形式，只能让安徽在十年之内仍将沦为全国倒数。试看发达地区，谁不是有劲往一处使，把优势兵力集中到一起？我党我军当年用兵作战，不也是如此吗？如果都是搞平均主义，那么现在上海和宁夏将一样穷。
中国的龙头在上海，安徽的龙头在哪里？合肥是省会城市，当仁不让，2007年以前，安徽所有地市的高速公路都得通到合肥，而通往省外的公路却没有几条。这样也许有人坐车赴省开会方便了，但对经济呢？芜湖到上海的高速公路与合肥到铜陵的高速公路，孰轻孰重呢？不言而明，而现状是前者无期，后者已进入实施。每年到黄山的游客还比不上个千岛湖，因为从上海，江浙到黄山太不方便了，而徽杭高速九十年代就已锣鼓喧天地开工，到现在仍遥遥无期，因为要把钱用在通往合肥的合铜黄高速上，这边能有几个游客？铜陵长江大桥到现在也没多少车，当前却因此把芜湖长江大桥尘封了多少年？明明有利于经济的事不干，却非要建设这么多赔本工程，象幼儿园阿姨给每个孩子都发一块饼干一样，表面看似公平，却起不到奖优的作用，而且白白丧失了发展的机会，仅仅让合肥成了坐在家里的老大。固步自封的结果是：我们旁边就是中国最富的地方，而一道省界却让安徽成为华东最穷的地方，泾渭不可谓不分明，难道是因为江浙沪的风水好吗？文明富裕，宁有种乎？
宣城想融入江浙沪经济圈，南京经济圈包住的马、芜、滁，徐州经济圈内有宿、淮，而我们又是开发皖江，又是建设合巢芜经济带，又是开发皖北，一时一个主意，时间却无情地流逝，我们依然是离富硕最近的穷省。天天喊开放，却总也学不会人家的思维方式，人家的政策，人家的素质。
安徽太容易分散精力。
其一，中国腹地经济明显逐步向“长江三角洲”集聚，在以往的长江三角洲经济区的江浙沪15座城市中，并没有芜湖的存在，但芜湖正处在长江三角洲经济区的西部，与其有着不可分割的关联。最近更有专家们提出了泛长江三角洲经济区的概念，认为中国加入WTO后，为经济区域一体化创造了新的机遇，而入世后由苏浙皖沪三省一市构成的泛长江三角洲经济基础雄厚，且具有地理发育的延展性，产业结构的差异性和发展水平的梯度性，将是全球高成长经济区之一，未来将成为全球现代制造中心和现代服务中心。这就为芜湖的跨越式发展提供了极为有利的条件。
其二，正在打造中的苏皖南京、镇江、扬州、芜湖、马鞍山、滁州六城市“南京都市圈”，将形成优势互补、各具特色、协调发展的一体化区域经济，可以从整体上提高“南京都市圈”在长江中下游乃至全国的竞争力。这就为芜湖尽快融入东部沿海沿江城市，实现城市资源互享，提高城市的综合竞争力，提供了可能。
其三，上有天堂，下有苏杭，江南自古称佳地。苏浙沪良好的生活环境无疑也是吸引台商的重要原因，而芜湖与他们一衣带水，无论是地理条件、气候条件还是人文历史环境，都有相似性、可比性，台商易于接受并融入其中。特别是最近几年，芜湖市的基础设施建设和道路交通的整治，城市大规模进行绿化，使生活环境和文明程度明显改观。芜湖有工业和商业基础，又背靠长江三角洲，资讯业和金融业比较发达，在机械、纺织、电子、轻工业、农业等方面有相当的基础。特别是最近几年，芜湖市政府出台了一系列改善投资环境的措施，对台商应有磁吸效应。
