奇瑞携多款新车盛装登场深圳车展
2007年06月11日14:23  来源：搜狐汽车
“第十一届深圳国际汽车展览会暨第六届深圳汽车嘉年华”于2007年6月2日—6月6日在深圳会展中心隆重举行。本届车展创新举办了包括“飘移王者争霸战”、“世界珍藏名车名品鉴赏会暨珍藏名车大巡游”、“深圳车展自驾游论坛”等在内的主题活动。“使观众能有效参与互动，充分保障车展的实际展出效果”，成为本届车展的一大特色，令众多国内外汽车企业将这次深圳车展视为自己展示新车、宣传品牌的绝好时机。奇瑞汽车也携多款新车并以强劲阵容亮相这次深圳车展。

在车展首日，奇瑞汽车为基于经过优化升级的第二代东方之子平台，精心打造的全新休闲轿车——东方之子Cross举行了隆重的新车发布会，正式宣布东方之子Cross全面上市。发布会上，奇瑞还公布了业界和广大车友非常关注的“东方之子/东方之子Cross千里一箱油‘北京—芜湖’极限挑战”活动的结果：东方之子1.8L轿车，从北京到黄山，行驶1400公里，百公里油耗仅为5.0L；东方之子Cross2.0L休闲轿车，在排量和风阻更大的不利条件下，从北京到芜湖，行驶1150公里，百公里油耗仅为6.08L。
在车展期间，奇瑞还举办了媒体试驾活动，众多中外媒体记者亲身驾驶并体验了奇瑞多款新车。试驾活动中，在全国汽车拉力锦标赛屡创佳绩的奇瑞星飞腾车队进行了精彩的驾驶特技表演，令中外媒体记者和广大参展观众大饱眼福。
　　一直以来，深圳作为国内私家车普及最快、消费层次最高、消费意识超前的城市，私人汽车拥有量和每百个家庭汽车保有率领全国之先，已接近发达国家的汽车拥有水平。正是因为深圳巨大的汽车消费市场，使深圳成为中国主流乘用车企业争夺的重要市场之一，奇瑞汽车也不例外。近年来，奇瑞汽车在深圳地区及广东省的市场份额不断走高，创造了令业界刮目相看的业绩。
　　对于此次深圳车展奇瑞高度重视，派出了以东方之子Cross、瑞虎3、A1、A5、QQ6、A6CC等车型组成了强大阵容参展，集体亮相本届深圳国际车展。这些明星车型各具特色，其中有：
　　在这次深圳车展宣布上市的东方之子Cross。东方之子Cross是在经过优化升级的第二代东方之子平台基础上开发的多功能车型，它集轿车的舒适性和操控性和MPV的大空间与休闲性于一身，表现更为全能。不仅充分满足了当今消费者的一车多用需求，而且还向人们展示了一种在商务、生活和休闲之间任意切换的生活风尚。

　面向全球开发设计的A0级精品两厢车新车A1。A1可说全球性价比最高的、由内到外汇聚世界优秀汽车设计创意的A0级精品两厢车，A1装备了ACTECO发动机；具有意大利设计的时尚外型和精致的英国动感内饰设计，加上中国最合理的成本运作，全球一体化的合作，实现了全球最佳性价比A0小车的超凡价值。

月销量突破万台的中级轿车A5。A5装备ACTECO系列发动机，是国内第一款将自主全新发动机与整车完美匹配的中级轿车；A5不仅外观新潮时尚，其配置也非常全面和先进，采用了同级别轿车罕有的大量舒适性、人性化配置，甚至包括了CAN-BUS系统、瞬时油耗显示等先进电子设备。

汇聚了奇瑞汽车最新发动机技术及欧洲新古典主义设计风格的QQ6。颠覆了传统经济型轿车的保守外观和落后技术，QQ6采用大胆的创新理念，在驾乘空间、发动机技术、舒适配置及安全性能等方面都进行了全方位的升级。

　全面改进、新近面世的瑞虎3。瑞虎3在现有老瑞虎产品的基础上从外观、内饰和性能等多方面进行了全面的提升和优化，进行了共计48项改进。经过全面改进后的瑞虎3外观更时尚、性能更好，操控更容易。而且继承了原有实惠的价格和使用经济性。

眩酷概念车A6CC。作为一款轿跑车, 动力方面配备自主开发的ACTECO 3.0升 V6发动机，具备VVT可变气门正时技术；标准版会配备2.0升的四缸汽油机。采用与保时捷相同的悬挂系统。具有动感、时尚的观感和十足驾驶乐趣。

　　深具实力的参展阵容让我们有理由相信，奇瑞汽车的展台将成为本次深圳车展中最受关注、人气最旺的展台之一。同时也让我们看到了奇瑞汽车对华南汽车市场的信心。奇瑞汽车也明确表示，奇瑞汽车已跨入中国乘用车企业中的第一阵营，随着奇瑞汽车产品的综合竞争力的提升，将给包括深圳地区在内的华南汽车市场带来强劲冲击，继续创下优异的市场销量业绩。

6月 奇瑞营销要出什么牌？
2007年06月12日 02:59 源自:新浪汽车
　营销出招如牌局出牌。

　　今年，车市牌局经历了一轮又一轮的降价、车展等各个回合。每次，奇瑞无论是先出牌还是后出牌，都有“大牌”抛出。在六月又一轮的车市牌局中，奇瑞是叫牌的，还是接牌的，是出大牌还是小牌呢？

　　就让我们从营销的三个方面：产品、价格和促销，看看奇瑞要出什么牌。

　　产品(Product)

　　奇瑞从1月开始，每个月基本都有一款新车上市。很多合资轿车企业在2007年手里都只有一两张“新车牌”，有的企业甚至一张“新车牌”也没有。

　　6月刚到，奇瑞就又抛出了一张“新车牌”。这就是6月2日，奇瑞在深圳车展上推出新款休闲轿车——东方之子Cross。

　　这是一款基于第二代东方之子平台开发的休闲轿车，除了底盘和动力总成与东方之子一致外，其外观上更像一辆多功能轿车(MPV)。这款车，可以说是奇瑞进入MPV细分市场的一款产品。或者说，东方之子Cross与原东方之子轿车虽名字相同，但完全是两个细分市场的产品。

　　面对这张新车牌，可以接牌者寥寥。因为MPV这个细分市场的车型本来就不多，在计划在6月上市的，几乎也没有。

　　从经济学上说，一个产品进入一个细分市场，一定会在这个细分市场上占据一定的份额。从这个角度来说，奇瑞推出的东方之子Cross这张牌，应该会增加奇瑞的销量、市场份额和用户。

　　价格(Price)

　　在所有的营销手段中，价格是非常有杀伤力的武器。降价从来都是提高销量最有效的工具。

　　奇瑞在6月的第一天就抛出了本月车市的第一张降价牌。

　　6月1日，奇瑞汽车全系列产品免收金属漆费，优惠金额达到了2000元。其优惠理由是为了庆祝建厂十周年和喜迎即将来临的第一百万辆奇瑞汽车下线。

　　表面上看，奇瑞的价格并没有变化，但是，金属漆2000元可以免掉，这就意味着奇瑞所有品种的金属漆的车全部降价2000元。

　　降价效果是否好，不但要取决于降价的幅度、时机和形式，更要取决于是率先降价还是跟随降价；率先降价的话，竞争对手(用经济学的术语就是替代品)，是否跟进和怎样跟进也会直接影响降价效果。

　　应该说，奇瑞的此举，降价幅度并不大，也就是说奇瑞先出降价牌，但牌不大。那么其他企业会不会接，又会怎么接牌呢？

　　显然，如果竞争车型跟进，并且降价幅度高于奇瑞，就相当于后出牌者牌大，那么奇瑞降价的效果就不会好。如果跟进的车型很少，或者没有车型跟进，那么就相当于奇瑞出牌，无人接牌，那么，奇瑞就是这一降价局中的赢家。

　　仔细分析一下，3月、4月是降价高潮，几乎所有企业都出了牌，而且很多企业都拿出了大牌。进入5月，参与降价的轿车企业范围变小，幅度也变小。而6月没有黄金周，显然是比较淡的季节。而且，很多企业才刚刚出过降价的牌，据此可以判断，6月跟进降价的企业可能并不会多。这样看来，奇瑞有可能会以小牌而结束这一轮的“降价牌”。

　　促销(Promotion)

　　6月刚过，奇瑞的各种“促销牌”就如雪花般飞了下来。

　　首先是6月1日，“能驱能省 快意驰骋”瑞虎3全国挑战赛在广州拉开帷幕。这是一场集竞技娱乐为一体的比赛。最终，一位李先生驾驶的瑞虎3以5.6L/百公里的成绩杀出重围，获得这个项目的第一名。本次活动的主办单位-广州禾泰汽车销售公司称，有超过了百人参加了本次比赛，参赛车型也极为多样。

　　其次，是6月4日， “东方之子/东方之子Cross千里一箱油极限挑战活动”结束。5月31日开始，本次活动挑战者康先生带领车队，驾驶挑战用车东方之子1.8L一箱油(60L)从北京出发，途经济南、徐州、合肥，至芜湖奇瑞汽车工厂后继续进发前往黄山。平均下来，百公里油耗在5L左右。这样的结果将是对中国自主品牌的世界级发动机优越性能最佳的检验。

　　6月7日，奇瑞A1在“2007重庆国际车展”又将推出了奇瑞A1狂欢节。 此次奇瑞A1狂欢节，其中有特别为重庆用户设计的现场优惠购车，还有成渝两地近百名A1用户交车仪式，还可以凭狂欢节短信能到经销商店免费领取一张重庆车展门票等等。现在，奇瑞的经销商团队正在重庆严阵以待，等待着为这次促销而心动的消费者。

　　以这样的速度看，奇瑞在6月这个淡季，可能会是各轿车企业中，促销牌打得最多得轿车企业。

　　既然是促销，就会对销量有Promotion(提升)的作用。至于效果好坏，一个要看自己，一个还要看对手。不管怎样，奇瑞抛出了很多牌，也就是在每局促销出牌中，奇瑞都不会喊“过”。对6月的车市的每场较量，奇瑞都是先出牌者。

　　6月车市这场大牌局，结果如何，月底才能见分晓。

　　渠道(Place)

　　10年来奇瑞保持了年均60%的增长速度，其中2005年进入高速发展期，以年销售18.9万辆冲进全国销售第7名。同时2005年3月奇瑞还进行了其销售史上一次重大变革，将全国几百个经销商代理的奇瑞产品全部拆开，实施分网销售。分网既保证了良好的市场秩序，又维护了产品价格的稳定，受益的是经销商。2006年，奇瑞销量猛冲到30.5万辆，进入全国前4名。通过分网战略培养和锻炼了一大批与奇瑞一起成长的渠道代理商，为奇瑞未来的高速发展铺平了道路。

　　随着奇瑞产品系列的不断完善，在分网销售的大策略指导下，奇瑞经销商的实力也在迅速增强，一批奇瑞优秀经销商已经具备了进一步发展的成熟条件。在2007年初以“飞跃07”为主题的商务年会上，奇瑞提出了全新的创新营销模式，在针对经销网络的“超钻计划”、雁队结构和“一一工程”的原则引导下，奇瑞提出了建立超级4S店集群的“纵横中国”计划。

　　继3月摘取全国销量桂冠及4月上海车展亮出震撼全球的“五大利器”之后，奇瑞又推出了全新的汽车营销模式，西安伊势威、上海联海、北京诚信达三家奇瑞单品牌汽车城相继揭幕，它们的建成标志着奇瑞汽车“纵横中国”的“奇瑞汽车城”渠道模式战略向渠道纵深化又迈进了坚实的一步，为奇瑞在华北地区占据营销制高点添上浓重一笔。

　　起哈尔滨，经102国道，再经107国道到深圳，贯穿10省12市，西起乌鲁木齐，经102国道至上海，贯穿7省9市，一共跨越16个省20个市而形成的纵横中国的全新营销网络将成为奇瑞最具有长远战略眼光的浩大工程，这种全新的营销模式将使奇瑞汽车与经销商之间的合作关系更加紧密，使奇瑞更加适应未来的高速发展，更加从容面对全球汽车的激烈竞争。奇瑞的创新营销模式已正式宣告，自主品牌依靠价格拓展市场的时代已进入了尾声，从早前奇瑞要求经销商进行的分网销售，到现在经销商自愿代理多个奇瑞单品牌从而形成奇瑞汽车城，对于奇瑞将在年底内建立20个奇瑞汽车城这一宏伟的计划来说，不单显示出奇瑞作为中国汽车自主品牌领军者的强大实力，同时也让我们看到中国自主品牌跻身主流汽车市场的新希望。

东方之子“千里一箱油”挑战成功　引起普遍关注
2007-06-15 11:37:38　来源: 网易汽车频道
“东方之子/东方之子Cross千里一箱油极限挑战活动”自活动伊始，一箱油挑战行驶1000公里这样的目标，受到了无数汽车业内人士的关注，大家对最后行驶的结果也是各持己见。同时这次活动还被大批热心车友，尤其是东方之子的车主，看成了一次东方之子不折不扣的"实力之战"，而主办方也希望借此次活动捍卫东方之子系列车型的超值商务车形象！


更值得注意的是，最新命名的东方之子Cross休闲轿车也一同登场，与东方之子共同演绎此次极限挑战活动。在同一天，东方之子/东方之子Cross自天安门发车，挑战北京至芜湖1094公里的路程。全程有公证人员公证，还有众多汽车行业媒体记者的跟随，同时在网络上还开展了关于“东方之子千里一箱油行驶多少公里”的竞猜活动，这就更加吸引了大众好奇的目光！使我们不得不猜想到底是什么原因，使东方之子有信心挑战这样一个全国首创长距离互动性质的极限驾驶呢？

主办方如此坚决的加大力度，大规模的开展此次活动，无疑是看好东方之子系列车型配备的ACTECO发动机的卓越性能。这一点从东方之子Cross的挑战表现也不难看出，搭载了ACTECO发动机的东方之子Cross延续了东方之子一贯节油经济的好口碑，在本次活动中东方之子Cross一箱油行驶1173.9公里，熄火在芜湖收费站。而作为东方之子Cross的老大哥，东方之子到达芜湖汽车工厂1167.2公里后又继续驶往黄山。此时，东方之子早已突破了1094公里的预期，在到达黄山后，继续在黄山盘山路上行驶至熄火，以一箱油行驶1390.7公里，完美的见证了东方之子车友们曾总结出的百公里5.5L油耗。更在此次活动中达到百公里实际油耗5.04L，这些成绩相信是很多用车人也难以置信的！

曾有一些汽车业内的专家和车友们分析过此次活动的可行性，一致认为，在路况、天气、和自身匹配、整车装备都完善的条件下，是可以达到这样的可能的！而这次活动中几名东方之子车主跟随在挑战车后面，也亲身实现了千里一箱油的预期，这些足以证明了更多的人可以借助东方之子的优良性能，达到节油降耗的目的！

每一款车都拥有证明自己的机会，东方之子就用自己卓越的燃油经济性，真实的验证了超值商务车的超值所在！

菲亚特高档车拟给奇瑞代工
2007-06-20 01:55:49　来源: 东方早报(上海)
意大利汽车巨头菲亚特要与南京汽车集团分手的决心越来越明显。据奇瑞高层透露，在久久得不到南汽的积极回应后，菲亚特有意将旗下的高端品牌阿尔法·罗密欧交给奇瑞汽车公司代工生产，目前双方已接近达成正式协议，将于一两个月内正式对外宣布。预计阿尔法·罗密欧将在2009年于奇瑞芜湖基地正式投产。

“最近奇瑞和菲亚特将有重大的消息要宣布。”昨天，一位知情人士向记者表示。奇瑞代工的首款产品很可能是阿尔法·罗密欧的当家车型159，其竞争对手瞄准宝马3系，售价约在1.9万欧元与2.8万欧元之间。

业内认为，奇瑞代工阿尔法·罗密欧这个高端品牌，无形中为自己的奇瑞品牌镀了金，因为此前奇瑞在国内外都等同于“QQ”，是低价甚至低质车的“代言者”。