这个大锛儿头，给人一种憨憨的感觉，不见得每个人都喜欢，但很有个性

前脸的造型略带点帕赛的鬼脸感觉，极富视觉冲击感。

奇瑞锐麒内饰是简洁明朗，按键布置比传统微客更加合理紧凑、更便于操作；蓝色背光的液晶式仪表盘不仅提升了内饰的档次，更使在夜间驾驶时，更清晰仪表盘上的显示数据。此外红黑相间的内饰风格，三辐式方向盘设计、前排360度旋转空调出风口等都显现出瑞麒2比传统微客更加精致的内饰。
菱形大灯造型简单，但是眼神很犀利。

轿车化的内饰：简洁明朗的轿车化中控台设计，空调出风口造型很漂亮

桃形反光镜的设计十分另类，视野宽阔

瑞麒2匹配ACTECO 1.3L发动机以及５档手动变速器，动力强劲油耗低，利用整车碰撞CAE虚拟技术设计了先进的车身结构，其前排双安全气囊以及前、中两排安全带、ABS+EBD等安全配置，大大领先同级别车型。瑞麒2内部空间宽敞，三排座椅可容纳８人乘坐，后两排座椅可拆卸，无论载客拉货还是郊游远足、公司通勤，均能充分满足车主需求。此外，瑞麒2成熟轿车底盘设计与调校，轿车化时尚内饰，单牒CD、双蒸式空调等人性化设备，既拥有轿车的操纵稳定性、舒适性，又具备MPV的驾乘空间。
微面在中国市场发展几经起伏，第一代微面以当年的松花江、大发等平头车为典型，由于为了保护前排乘客的安全，第二代加了前鼻子的微面就此诞生，以五菱之光，长安之星为代表。正在不断发展的奇瑞，对微面庞大的市场始终雄心勃勃，就此推出了“第三代MPV”---瑞麒。与前两代相比，从前置前驱的轿车驱动方式，到轿车式操控和配置，以轿车方式打造微面，是瑞麒最大的特点。
从奇瑞给与瑞麒2的定位来看，其未来的主要对手将是刚刚上市的铃木浪迪。
从现有微客车形的价格分布区间来看，2.8—5万元区间集中了12个车型近30款产品，在定价密集区域，甚至分布着3-5款车型，竞争甚为激烈，但瑞麒2不论是轿车底盘，动力系统，还是MPV的大空间、丰富的高档配置，都全面超越了二代微客，因此价格会高于目前市场上的比如长安之星、五菱之光、包括新上市二代微客的新产品五菱鸿途等3-5万元的定价。
综合来看，瑞麒2 的定价会高于传统微客价格，略低其它合资品牌竞争对手，5.5万—6万元是个不错的选择。但是具体价位，读者只需稍作等待，13日的长春车展瑞麒2上市发布会就会带来最后的答案，届时，网易汽车频道也会为大家带来最新最及时的消息。

中国首款Mmpv奇瑞瑞麒2芜湖地区上市
时间： 2007-7-20       来源： 芜湖日报
2007年7月18 日，奇瑞公司全新打造的mini MPV瑞麒2在芜湖地区正式上市，其市场售价分别为：标准型5.38万、舒适型5.88万、豪华型6.18万，最低5.38万的价格创造了小型MPV的价格新标杆。瑞麒2于2007年7月13日已经在长春国际车展上举行过了隆重的全国上市仪式，为了加强在重点地区的宣传力度，奇瑞公司又将在广东、河南、XX、XX等几个重点地区举行区域性上市活动，拉近瑞麒2与各地消费者之间的距离，使各地消费者都能全方位地了解瑞麒2。瑞麒2是中国首款发动机前置前轮驱动的迷你MPV，也是瑞麒品牌下的首款产品。瑞麒品牌将与QQ、瑞虎、旗云、东方之子、开瑞等共同构成奇瑞汽车的二级品牌阵营。
由于瑞麒2采用的是前置前驱的驱动结构，因此它的发动机舱与驾乘舱分离形成两厢车结构，营造出了轿车一样的乘坐感受，发动机所产生的废气和噪音都不会直接传入驾乘舱内。在设计上，采用轿车化的生产底盘，并搭载了奇瑞ACTECO 1.3L发动机，也使瑞麒2具备了更灵活的操控性、更舒适的乘坐感和更强劲的动力性。在内部布局上，瑞麒2空间宽敞舒适，座椅布置灵活多变，既可布置成5座与7座轿车，也可以将后两排座椅完全平折成为厢式货车。
瑞麒2在长春车展上亮相后，它时尚、靓丽的外形，受到了参观者和专家的一致好评。特别是它在A柱与B柱之间的驾驶舱顶设计的穹顶，更是成为好评的焦点。这样的设计不仅时尚而富有特点，更重要的是它使瑞麒2前排驾驶空间更高、更宽、更开阔。
另外，高性价比也是瑞麒2的一大特点，它拥有MPV的技术、MPV的标准、MPV的动力和MPV的价值，但市场售价只与普通微客相似。

奇瑞半年销量全国第四，克莱斯勒合作将成冲击冠军推动力
奇瑞汽车近日再次引起业界的关注，这其中主要有两个原因：一是奇瑞和克莱斯勒终于签下战略合作协议；另一个则是从上半年的盘点来看，奇瑞成为了中国今年上半年产销量增长最快的汽车企业——仅上半年就完成销售20.7万辆，比去年同期多卖车6.3万辆，同比增长43.6%，虽然名次仍排在了上海通用、南北两个大众之后，但数字非常接近——上海通用是22.5万多辆，上海大众是22.1万多辆，一汽大众接近22万辆。考虑到奇瑞跟克莱斯勒签约将一步带来产能的提升和品牌影响力的促进，最近业内有人预言——奇瑞汽车最终将在今年底超过前三名，有可能坐上国内乘用车企业产销量的头把交椅，退一步说，也极有可能从“四强”冲进前二。

　　奇瑞07年年度销量目标是39.3万辆。很多专业人士认为，这只是一谨慎的保守数字。如果照仅上半年就完成销售20.7万辆这种势头发展下去，考虑到下半年还有“金九银十”，“年底促销”两大销售高峰，奇瑞07年卖40多万辆汽车、超额完成今年39.3万辆的全年目标，没有什么悬念。看得很远一点，奇瑞在“牵手”克莱斯勒以后，未来的发展已经不再简单瞄准中国乘用车主流地位，而是要冲击中国汽车市场的“老大”，也许奇瑞内部已将上海通用列为了未来赶超的目标。那么，跟克莱斯勒的合作将会有怎样的效应促进奇瑞的产能进一步扩张呢？业界普遍观点主要有三：

　　首先，奇瑞跟克莱斯勒的战略合作，可以加快奇瑞汽车提升产能的步伐。奇瑞与克莱斯勒的合作并非简单的代工或OEM，而是一种具有战略意义的非融资性技术合作和经营合作。其中，合作生产的部分中、小型车利用的是奇瑞的平台技术和芜湖工厂的生产线。据了解，用于生产克莱斯勒车型的轿车三厂已在芜湖初步建成，拥有年产30万辆的产能，预计今年11月份投入使用，当然这只是奇瑞借机扩张产能的第一步。其次，轿车三厂以及未来将要建设的轿车四厂不光是生产奇瑞和克莱斯勒的合作车型，也将生产奇瑞未来推向国内市场的多款主力新车，这也将大大增进奇瑞未来有效产能和销量。第三，奇瑞与克莱斯勒合作底线是：不影响奇瑞公司自主品牌所有产品自由进入包括欧美在内的国际市场。这样今后奇瑞海外出口面的扩大也将进一步提高销量。

　　综上所述，奇瑞跟克莱斯勒的战略合作，将成为促进奇瑞乘用车产销量增长的强劲“引擎”，只要奇瑞未来能够为之匹配以“正确决策”这台“变速箱”，奇瑞汽车未来就会“升档”跑得越来越快。这样的话，即使今年还不能冲上产销量第一的位置，实现这一目标也只是时间早晚的事情。

上半年奇瑞出口汽车53136辆 稳居中国第一
  根据芜湖市汽车办公室的最新统计：奇瑞汽车公司今年上半年以产销量全国第四、出口量全国第一的成绩交上满意答卷。

    今年上半年，奇瑞公司累计生产汽车210276辆，销售207094辆，出口53136辆，比去年同期分别增长45.8%、43.6%和292.2%。奇瑞汽车产销量仅次于一汽大众、上海大众、上海通用，位居全国轿车生产企业第四位。在出口量上，奇瑞汽车继续保持中国第一地位。(朱礼文)   
来源：《安徽商报》     
创建时间：2007年7月22日8:00:48

阿文美驰与奇瑞汽车组建合资公司
2007年07月25日07:34  华尔街日报中文网络版
美国汽车零部件供应商阿文美驰(ArvinMeritor Inc.)周二表示，与中国汽车生产商奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)组建了一家底盘系统合资公司，这是阿文美驰为快速提高亚洲市场销售而迈出的关键一步。

组建合资企业也让阿文美驰在快速增长的中国汽车产业获得更大的立足点，从而利用中国作为其低成本的基地开发和生产底盘系统。

阿文美驰持股60%，是该合资公司的大股东。合资公司最初将主要为奇瑞服务，但最终也将为其他汽车生产商提供产品。

该项合资协议也符合阿文美驰增加轻型车业务的目标。

该合资公司名为阿文美驰底盘系统（芜湖）有限公司(ArvinMeritor Chassis Systems Wuhu Co.)，预计到2010年底年收入将达到1.5亿美元。阿文美驰将提供设计、工程及制造支持，新工厂将于2008年正式投产。