奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。

在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。

奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊(双前气囊、双侧气帘)、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等，在主动、被动安全性，人机工程等方面，达到一个新的高度。

2007年即将过去，奇瑞也顺利完成了今年的销售任务。A3的获批预示着奇瑞08年规划已经开启。同时也使奇瑞产品线获得了补充，它未来是否会像QQ一样热卖呢?那就要看A3三厢的定价了。

2008年01月28日07:39  来源：人民网－《人民日报海外版》
1月26日，在安徽省芜湖港朱家桥外贸码头，近360辆奇瑞轿车在风雪中被运上了“长航江浩”号滚装轮，准备经上海港换装水运出口。近期，江淮地区雨雪天气连绵不断，在奇瑞汽车水运出口物流中，港、航、厂等多方克服了种种装卸作业上的困难。截至当日，奇瑞汽车水运出口量月累计已达1582辆，占月度计划的128%，顺利实现新年“开门红”。
　　图为在风雪中等待启运的奇瑞轿车。

奇瑞入围公务采购 瑞虎3赢得海事局订单
发布时间：2008年1月29日 盖世汽车网
07年，定位为“新概念轿车”的瑞虎3，在国内首开普通轿车置换“新概念轿车”的营销先河，并以良好的产品品质与燃油经济性能广受消费者欢迎，以年销超5万的销售业绩，荣登07年度城市休闲型SUV销量冠军宝座。

记者了解到，在个人消费领域获得成功的瑞虎3，在公务车市场也“出尽风头”。08年伊始，瑞虎3正式被天安门国旗护卫队接纳，将在天安门国旗护卫工作中特别是北京奥运期间发挥重要作用。07年底，四川海事局看上了瑞虎3的综合性能与燃油经济性，大批量采购作为执法用车。而去年7月一次意外的交通事故，更让安徽省芜湖县人民法院对瑞虎3的安全性能有了更深的认识。

对于四川海事局来说，具有良好燃油经济性的多功能车是其公务用车首选。在去年年底一次性采购19辆瑞虎3后，四川海事局相关负责人表示，“瑞虎3具有SUV般良好通过性能，在执法中具有应对各种复杂路况的能力，更重要的是瑞虎3搭载的较低排量1.8L发动机，不仅动力充沛而且综合油耗只有8L/百公里，非常适合作为执法部门公务用车。”而芜湖县人民法院对瑞虎3更是感激有加。据报道，在一次执法中，其5位执法人员驾驶瑞虎3不慎翻车，但车内执法人员却只有两位轻伤，这让芜湖县人民法院对瑞虎3的安全性能刮目相看。事后，芜湖县人民法院向奇瑞汽车“掌门人”尹同耀发来了真挚的感谢信，在信中芜湖县人民法院表示“感谢你们制造出的优质汽车，使我院几名干警的生命安全在一次严重的车祸中得到了保障！”

在当前能源日益紧张、油价居高不下的背景下，政策与汽车消费动向都促使汽车向着全面节能环保方向发展。各地方政府部门在国家节能减排政策的倡导下，对公务用车的能耗问题日益重视。而瑞虎3凭借其在节能、安全、品质等方面的优势奠定了其稳定的市场地位，同时也受到越来越多政府部门的青睐，掀起节能环保公务用车热。

菲亚特奇瑞将建新合资公司 将在7月重启轿车销售
2008年01月31日03:27　 来源： 新京报
自去年12月份和南汽宣布分手后，意大利菲亚特集团对于今后在华的发展思路终于有了一个明确说法。前晚，菲亚特集团高层到京，详细解释了未来重拾中国汽车市场的计划。根据规划，预计今年7月份，菲亚特汽车将在中国重新启动轿车业务，同时加快与奇瑞组建全新的合资公司。这是南汽菲亚特分手之后，菲亚特高层首次公开就此发表言论。

　　与奇瑞建立全新合资公司

　　在1月29日晚上的聚餐会上，菲亚特中国董事长孟斐璇表示，在经过与南汽分手的痛思、总结之后，菲亚特将会与奇瑞建立全新的合资公司，同时启动整车进口业务。

　　“我们跟奇瑞各个层面的工作人员每周都会举行会谈，争取让这个项目尽快实施。”上任后首次面对媒体的菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺(Paolo Arpellino)透露，目前菲亚特正在跟奇瑞就一些合作细节进行论证，一旦双方达成一致意见，将马上提交国家相关部门审批。

　　据记者了解，跟去年8月6日双方签订的《谅解备忘录》相比，双方合作将会有一些新的变化，其中包括投入资金和量产车型等方面，但菲亚特高层拒绝透露具体细节。不过，孟斐璇向记者证实，合资比例还是50：50，合资公司的基地也定在奇瑞老家安徽芜湖。

　　“上汽南汽合并是中国政府主张的一种发展方向，对中国汽车业的发展很有好处。南汽走自己的路，我们也在按我们的目标向前走。从另外一个角度看，我们也是在重组，并顺应中国政策要求，向中部转移。”孟斐璇解释与奇瑞重起炉灶一事。

　　7月份重启轿车销售

　　菲亚特中国CEO申克进一步向记者表示，除了乘用车的新计划外，下一步菲亚特集团决定全面启动中国业务。其中，包括继续引进法拉利、玛莎拉蒂等豪华车，通过和上汽加强合作推进依维柯商用车的发展，建立新的研发中心和其他与整车有关的配套零部件企业，以及汽车金融。

　　“2008年，菲亚特中国汽车零部件出口将达到50亿元人民币”，申克说。

　　不过，和南汽分手后，菲亚特已经终止了除法拉利、玛莎拉蒂之外的轿车业务。因此，保罗·阿尔贝里诺认为，目前最为紧要的还是重新恢复轿车销售业务。

　　“为加快中国市场发展，目前我们已经制定了三步战略。”保罗·阿尔贝里诺表示，第一步是从今年开始启动菲亚特的整车进口业务，首批引进车型为Grande Punto、 Linea、Bravo。

　　“目前，这三款车型已经通过了国家3C认证，但还需要做相关的环保认证，预计在今年6月底或者7月初，新车能正式开售。”菲亚特中国公关经理郑晓莉进一步表示。

　　第二步，最快从明年开始，菲亚特的首款国产车型Linea将进行投产，同时，Grande Punto也有望同步实现本地化生产。第三，菲亚特另外一个品牌的车型阿尔法·罗密欧也将在明年通过先进口后国产的方式进行销售。

　　经销商流失严重仅存55家

　　对于与南汽的分手，保罗·阿尔贝里诺表示，菲亚特之前跟南汽花了很长时间进行沟通谈判，试图推进、加强双方的合作，增加投资，但尝试很久发现双方理念实在差得太远，导致合作终止。

　　记者了解到，由于南京菲亚特近年来一直处于动荡之中，销量和利润逐年下滑。2007年，全年销售车型仅为1.5万台，销售总额只有1.01亿元人民币，亏损严重。

　　而这种销量的下滑又同时带来了经销网络的严重流失。孟斐璇透露，目前南京菲亚特经销店在全国只有55家。而在3年之前，曾经有80多家。

　　“剩下的这些经销网络是菲亚特汽车复兴的宝贵资源，菲亚特已经开始接手售后服务和经销商的管理工作，现在我们已经在一家一家地面谈和商议，以保持继续合作。”保罗·阿尔贝里诺表示，为服务好原有客户菲亚特在今年将成立一家汽车服务公司，为的是给经销商提供零部件采购、配送和技术支持，并承诺“备件能保证正常供应十年”。

2008年2月7日 11点37分  来源：新华网   
1月29日晚上的聚餐会上，菲亚特中国董事长孟斐璇表示，在经过与南汽分手的痛思、总结之后，菲亚特将会与奇瑞建立全新的合资公司，同时启动整车进口业务。
自去年12月份和南汽宣布分手后，意大利菲亚特集团对于今后在华的发展思路终于有了一个明确说法。前晚，菲亚特集团高层到京，详细解释了未来重拾中国汽车市场的计划。根据规划，预计今年7月份，菲亚特汽车将在中国重新启动轿车业务，同时加快与奇瑞组建全新的合资公司。这是南汽菲亚特分手之后，菲亚特高层首次公开就此发表言论。

　　在1月29日晚上的聚餐会上，菲亚特中国董事长孟斐璇表示，在经过与南汽分手的痛思、总结之后，菲亚特将会与奇瑞建立全新的合资公司，同时启动整车进口业务。

　　“我们跟奇瑞各个层面的工作人员每周都会举行会谈，争取让这个项目尽快实施。”上任后首次面对媒体的菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺（PaoloArpellino）透露，目前菲亚特正在跟奇瑞就一些合作细节进行论证，一旦双方达成一致意见，将马上提交国家相关部门审批。

　　据记者了解，跟去年8月6日双方签订的《谅解备忘录》相比，双方合作将会有一些新的变化，其中包括投入资金和量产车型等方面，但菲亚特高层拒绝透露具体细节。不过，孟斐璇向记者证实，合资比例还是50：50，合资公司的基地也定在奇瑞老家安徽芜湖。

　　“上汽南汽合并是中国政府主张的一种发展方向，对中国汽车业的发展很有好处。南汽走自己的路，我们也在按我们的目标向前走。从另外一个角度看，我们也是在重组，并顺应中国政策要求，向中部转移。”孟斐璇解释与奇瑞重起炉灶一事。

　　菲亚特中国CEO申克进一步向记者表示，除了乘用车的新计划外，下一步菲亚特集团决定全面启动中国业务。其中，包括继续引进法拉利、玛莎拉蒂等豪华车，通过和上汽加强合作推进依维柯商用车的发展，建立新的研发中心和其他与整车有关的配套零部件企业，以及汽车金融。

　　“2008年，菲亚特中国汽车零部件出口将达到50亿元人民币”，申克说。

　　不过，和南汽分手后，菲亚特已经终止了除法拉利、玛莎拉蒂之外的轿车业务。因此，保罗·阿尔贝里诺认为，目前最为紧要的还是重新恢复轿车销售业务。

　　“为加快中国市场发展，目前我们已经制定了三步战略。”保罗·阿尔贝里诺表示，第一步是从今年开始启动菲亚特的整车进口业务，首批引进车型为GrandePunto、Linea、Bravo.

　　“目前，这三款车型已经通过了国家3C认证，但还需要做相关的环保认证，预计在今年6月底或者7月初，新车能正式开售。”菲亚特中国公关经理郑晓莉进一步表示。

　　第二步，最快从明年开始，菲亚特的首款国产车型Linea将进行投产，同时，GrandePunto也有望同步实现本地化生产。第三，菲亚特另外一个品牌的车型阿尔法·罗密欧也将在明年通过先进口后国产的方式进行销售。

　　对于与南汽的分手，保罗·阿尔贝里诺表示，菲亚特之前跟南汽花了很长时间进行沟通谈判，试图推进、加强双方的合作，增加投资，但尝试很久发现双方理念实在差得太远，导致合作终止。

　记者了解到，由于南京菲亚特近年来一直处于动荡之中，销量和利润逐年下滑。2007年，全年销售车型仅为1.5万台，销售总额只有1.01亿元人民币，亏损严重。

　　而这种销量的下滑又同时带来了经销网络的严重流失。孟斐璇透露，目前南京菲亚特经销店在全国只有55家。而在3年之前，曾经有80多家。

　　“剩下的这些经销网络是菲亚特汽车复兴的宝贵资源，菲亚特已经开始接手售后服务和经销商的管理工作，现在我们已经在一家一家地面谈和商议，以保持继续合作。”保罗·阿尔贝里诺表示，为服务好原有客户菲亚特在今年将成立一家汽车服务公司，为的是给经销商提供零部件采购、配送和技术支持，并承诺“备件能保证正常供应十年”。

中方出技术外方出资金 奇瑞改写中国汽车业合资模式
来源：《安徽日报》     
创建时间：2008年2月10日8:34:41
我国汽车业传统的“外方出技术，中方出资金”的合资模式在奇瑞终结。日前，记者从芜湖市商务部门了解到，被国家商务部正式批准，以“中方出技术，外方出资金”合资方式成立的奇瑞量子汽车有限公司各方面工作进展顺利，工商登记注册已完成，量子公司2亿美元资本金已到位。

    量子公司是以色列著名企业集团IC公司在美国设立的全资子公司，总资产和年销售额均超过50亿美元。此次量子公司与奇瑞公司合作，成立总投资15亿美元、注册资本5亿美元的合资企业。其中，奇瑞公司主要以技术等出资2.75亿美元，量子公司全部以现金出资2.25亿美元，合资建设年产15万辆汽车整车项目。此举不仅成为我省有史以来最大的合资项目，还打破了中国汽车业“外方出技术，中方出资金”的合资模式。

    业内人士指出，此次奇瑞与量子的合作，为我国企业与外方合资起到了典型示范作用。量子公司出巨资与奇瑞合作，正是看中了奇瑞汽车的高成长性以及奇瑞经济型轿车在欧美市场的需求，这也是中国汽车产品与技术受到国际市场肯定的体现。

    奇瑞量子公司的成立，将使奇瑞汽车通过合资公司平台加快进入欧美市场的步伐，实现其国际化战略，发展成为国际化汽车制造商。(沈宫石、刘琦)