降噪新倒后镜 细节看奇瑞东方之子品质追求
  


2005-09-08　　来源:网易汽车频道

　　8月的一天，芜湖奇瑞厂区前的大道上驰过一辆奇瑞东方之子，车内坐着奇瑞汽车老总尹同耀和奇瑞高级研发人员，他们正在测算安装了新倒后镜之后降噪的效果。东方之子新倒后镜通过减小尺寸，可以有效地降低风噪，为车内提供更加安静的环境；同时，这款倒后镜还改善了镜面曲度，获得了比旧倒后镜更加广阔的倒后视野。



　　不过，在许多人看来，尹同耀抽出宝贵的时间亲自测试倒后镜，未免有些“小题大做”。但是对于奇瑞人来说，研发“中国芯发动机”和能为客户降低车内噪音的汽车小零件同样重要，这也是经过原始积累后奇瑞对产品品质更高的诉求——用细节打造中国的豪华车。

　　05款东方之子自面世之初就实行精细化生产，细节方面的改善使整车显得更为协调和精致，加装了车身侧面的防擦条及车窗上的镀铬饰条，这些装饰使其车身侧面的线条更加丰富并且很有层次感。车身各个部件间的间隙缩小了不少，与之前的做工相比有了不小进步。尤其是车头盖和保险杠、后尾灯与后门的间隙都变得更加微小和匀称了。后挡电动遮阳帘、前后各两个杯架、前后手枕、储物盒、车顶阅读灯旁的眼镜盒、防眩目后视镜、真皮座椅医学腰部支撑、可调方向盘、后座手枕后打开活动隔板可行车时从行李箱拿取小件物品，各种便利的小设计，体现了东方之子媲美高级轿车的人文关怀。座椅电动加热、倒后镜电热除雾、方向盘上有可以调节音响、操纵车载电话的功能键……各种人性化设置悉数装备。在细微的地方东方之子也有了细心地改变，比如原来有车主反映车辆前风挡的除雾效果一般，有些地方有死角阻碍驾驶者的视野，05款东方之子改进了空调的出风口，提高了前风挡10％的除雾面积、设计师通过改善密封条，加装高品质地板隔音材料等手段，有效地降低了行驶噪音，使车内噪音平均下降2分贝，在高速行驶时接近国际高级车的水平。



　　劳斯莱斯的创始人亨利·莱斯爵士曾经说过:车辆的价格会被人忘记,但车的质量却长久存在。一辆车品质是否过硬，正是在所有的部分都要精细 ，“看得见的细节”和“看不见的细节”都很完美，才能造出高品质的好车。

　　我们欣慰地看到，肩负着民族汽车振兴重任的奇瑞显然注意到并领悟到了国外高档豪华车在细节上的用心之处。在汽车产品同质化越来越明显的现代，从某种意义上讲，奇瑞东方之子对细节上执著的追求，已经成为国产汽车新世纪的代表，也正是这种特质，东方之子必将成为傲视同侪的轿车经典。

      

独特销售模式　奇瑞在美国能走多远？ 1

2005年9月8日15时4分   慧聪网商业服务行业   




    当奇瑞公司坚决表示需要对马尔科姆布里克林进行更深入的了解才能最终签订合同时，这位有近30年汽车设计、制造、改装和销售经验的的企业家、革新家兼梦想家一下子就把衬衫撸上臂弯，激动地张开双臂，对会议室里的奇瑞人大声说：“看吧！这就是我！这就是我！”

    2004年12月16日，奇瑞公司最终决定把中国制造的奇瑞汽车的北美销售权交给布里克林的梦幻公司（Visionary Vehicles LLC）。而布里克林激情上演的这一幕也被他的儿子，27岁的乔纳森布里克林纪录在随身携带的摄像机中。

    布里克林是美国汽车界的传奇人物，他在业界转战30余年，售出过几十万辆不同车型、不同国家制造的汽车，却于1992宣布个人破产。不过他从来没有放弃过重出江湖的雄心。十几年后，在花费一年时间、几乎踏遍了世界每个角落去寻找合作者却无功而返后，力图东山再起的布里克林终于在中国安徽芜湖这个只有75万人口的中等城市发现了令他难以置信的“绝配”——奇瑞汽车公司。奇瑞公司具有布里克林心目中完美合作者应具备的一切特征： 优秀的管理队伍，专业的工作态度， 追求成功的不懈精神，完善的产品线，强大的价格优势，优良的质量，稳定的产能， 政府的扶植与支持， 丰富的产品出口经验以及开阔的国际视野。

    从2004年4月布里克林给奇瑞公司发出的第一封电子邮件开始，梦幻与奇瑞开始了长达8个月的相互考察摸底与谈判。虽然出口美国市场对奇瑞而言是个理想目标，但一切要从零开始也令奇瑞颇费踌躇。在这一进程中，梦幻公司表现了美国式的积极主动，多次前来芜湖考察，提出建议。他们的努力最终得到了回报。

    奇瑞与梦幻在签订的合同中约定，奇瑞将以技术、厂房、设备作价投入3亿美元，梦幻公司将投入2亿美元现金，共同在奇瑞公司建立研发生产基地。梦幻公司将拥有奇瑞汽车五款新车在北美地区的分销权，建立250个销售网点，保证在2007年销售25万辆奇瑞汽车，并在5年内完成100万辆的销量。

    中国制造的汽车早晚要进入美国市场，而且中国有一天会成为全球的汽车生产基地。 这已成为大多数汽车业玩家和分析家们的共识，而充满企业家精神的布里克林终于成为开启这扇大门的第一人。纵观布里克林的职业生涯，既有成功的辉煌，也有失败的落寞，而与之结盟的汽车制造商也是一荣俱荣，一损俱损。这一次，他是否能为奇瑞插上梦幻的翅膀，在美国市场携手共赢呢？

    独树一帜的销售模式

    “依赖中国的强大优势，高品质的汽车，以及一种前所未有的销售模式，梦幻公司将会永久性地改写北美汽车工业的格局。”梦幻公司首席执行官布里克林胸有成竹地说。梦幻公司将在北美地区招募250名分销商。每个分销商必须向梦幻公司投资1000万至1500万美元，以获得奇瑞汽车在特定地区的独家销售权和梦幻公司的部分股权，并用于分销展厅的土地购买和建造。

    出口美国的奇瑞汽车将比同类欧洲汽车的定价低30%，而梦幻公司将向分销商提供奇瑞汽车销售额的15%作为回报。梦幻公司估计这一比例足以为分销商在经营初期，特别是第一年内提供不断增加的现金流， 并在5年内实现每一分销区域内平均售出4000辆奇瑞车的计划。

    “分销商们将有足够大的特许经营领域，这样就不会发生类似其他分销商的情况——一家福特的分销商同时需要同另一家福特分销商以及丰田的分销商竞争。”布里克林说，“我们只有梦幻的分销商同自身所进行的竞争，而对面街角上永远不会出现另一个梦幻分销商。此外，考虑到销售量，占销售额15%的收益应该成为汽车经销史上的最高回报率之一。 ”

    梦幻公司还将邀请25位北美地区头脑最敏锐且最具雄心的分销商加入公司的“创始二十五人团”，这一集团的成员将即刻参与到公司重要决策的制定中，包括选定进口奇瑞汽车在北美的品牌名称；就产品设计，发动机机型和产品定价提供意见；排定10

独特销售模式　奇瑞在美国能走多远？ 2

2005年9月8日15时4分   慧聪网商业服务行业   





    “作为21世纪在美国成立的第一家汽车公司，我们正在创建一种把消费者的需求放在第一位的全新经销网络。”布里克林称，“分销商也将参与奇瑞-梦幻运营的决策制定，而任何一位分销商此前都没有梦想过会参与其中。”

    梦幻公司的分销展厅将成为由名家设计的极具艺术表现力的展厅。主体建筑为多层，展厅外墙装有巨大电子屏幕用以展示奇瑞各种车型，展厅内设有1400平方米左右的汽车展台，800米长的室内试车跑道，甚至洗车中心，并提供儿童托管服务。分销展厅会给消费者带来参观车展般的美妙经历。

    “我讨厌到分销店去，我讨厌有人在我面前催我在15分钟内作出买车决定。”布里克林说。“所以我要寻求一种新的方式来销售汽车。我们不需要人来卖车，我们需要人来讲解车，最后的决定将由顾客在自由意志下作出。”

    布里克林表示，梦幻汽车车展式的销售模式将消除顾客在挑选汽车时所承受的高压推销手段，让购买汽车成为一个愉悦的过程。而这一模式将很快让传统的汽车零售处于劣势。

    “从一开始就抓住雪球”

    梦幻公司的全新汽车分销模式的确令人耳目一新，但是很多分销商却对其现实性提出了质疑：首先，1000万至1500万美元的投资数额对大多数分销商来说都构成巨大财政压力；其次，取得许可证、购买土地和建造展厅等工作是既耗时又耗财。

    布里克林随即对分销商作出让步，将原来梦幻公司向分销商要求的投资额减少至200万美元，但每个分销商还要向梦幻公司提供200万美元的信用证。4月5日，布里克林又表示将允许部分新加入的分销商用现有模式来销售奇瑞汽车，而不需立即建造他设想的“车展式”销售中心。但他强调，这只是计划的临时性调整，目的是使梦幻公司的分销商们都能在2007年开始销售奇瑞汽车，但分销商仍须以快速而审慎的步伐完成梦幻展厅的建造。

    马里兰大学商学院教授，著名汽车分析师彼得莫里奇（Peter Morici）对梦幻公司的车展式销售模式并不看好。“消费者要购买的是汽车，而不是买车的经历。”他对《全球财经观察》说，“一天的愉快经历与6年的朝夕相处相比，后者似乎更重要，消费者更看重的是产品的质量，可依赖度以及售后服务。”

    莫里奇还表示，斥巨资建立梦幻式的销售展厅只能起到吸引顾客眼球的作用，并不能保证顾客会最终购买，其后果是使成本增高，市场风险增大。事实上，丰田汽车和克莱斯勒的分销点也有非常引人注目的展厅设计，但这并没能帮助他们的业绩取得实质性的提高，估计梦幻公司向分销商承诺的15%回报也很难在此基础上兑现。

    至于梦幻公司策划中的分销网点的数量——250个，莫里奇认为有过于稀疏的嫌疑。“作为一名消费者，我希望能在30分钟车程内到达一家分销中心。”莫里奇说，“超过这个距离，对消费者而言就不太方便了，而这会影响到分销商的业绩。”

    但不可否认的是，梦幻公司是一家与众不同的汽车公司。传统汽车公司的老总们经常会在决策过程中畏首畏尾，而布里克林却成功地将奇瑞拉到一条船上。他周围的人也都跃跃欲试，向外界展示一种“can do”的态度。更可贵的是，布里克林愿意吸取分销商和合作伙伴的意见并对销售策略进行调整，最好的例子就是他同意部分分销商在现有设施中销售奇瑞汽车。

    对奇瑞-梦幻合作的未来作出准确预期绝非易事。可以肯定的是，布里克林有他独到的眼光，奇瑞也有巨大的雄心。问题的核心是奇瑞汽车的质量是否能达到布里克林向分销商们所承诺的水平。只要奇瑞的质量能够保证，布里克林和他的分销商就有资本一搏到底了。

    一位加盟梦幻的分销商说得好：“我可以在辅道上看着雪球自上而下越滚越大，越滚越远；我也可以看着雪球从身边滚过，然后狂奔着追上去。但无论如何，都不如从一开始就抓住它。”
  
  
信息来源：全球财经观察 李漫

奇瑞QQ“EZ小精灵”自动挡上市 售价4.08万元

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http://www.sina.com.cn 2005年09月10日 14:55 新浪汽车





图为奇瑞QQ“EZ小精灵”自动挡外观。

　　新浪汽车讯 继QQ SUPER-05版上市热销之后，奇瑞汽车于2005年9月10日宣布推出一款售价40800元的QQ 自动档轿车。这款大名为QQ Ezdrive标准型、昵称“EZ小精灵”的产品，传承了年初推出的4.98万元EZ-drive的概念，装备与F1赛车技术同源的智能型手自一体变速器，进一步在微轿的科技含量与消费价值上扩大领先优势，宣告自动档车进入触手可及的“大众化”时代。




   



　　据奇瑞汽车销售有限公司的新闻发言人介绍，此款车的推出是“深刻理解消费需求的结果”，“QQ的用户很多是年轻人，收入不丰、拿本不久，而且有很多是女性，一款价格合理、技术先进的自动档车无疑可以帮助车主在自身购买力范围内迅速克服驾驶所带来的复杂性，充分享受驾驶乐趣”。看来，“EZ小精灵”的推出使得喜爱自动档轿车的消费者有了更多选择，而且可以实现“入门级的消费、高科技的享受”。

　　这里所说的“高科技”指的是QQ“EZ小精灵”车型使用的智能型手自一体变速器(AMT)。早在1986年，AMT技术第一次被使用在法拉利赛车上；1999年，被大量装备在阿尔法

         

小车换大车 奇瑞东方之子体验式营销颠覆传统推销  
http://www.chinaauto.net [ 2005-9-12 10:02 ] 来源：中国汽车动态网   
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    近日，奇瑞公司正式在全国推出针对风云车主的“风云升级东方之子”活动，以小车置换大车，让用户提前拥有了中级车的豪华享受。

     据悉，“以风云置换东方之子”活动有多重优惠，原风云用户置换东方之子能享受8%的新车超值折扣价，风云旧车还能享受高达3万元的回购价格。奇瑞公司还为用户提供了两种灵活的置换方式：一是“零首付（按揭）风云升级为东方之子”，以东方之子基本型为例，新车折让价为10.1万，回购风云二手车的车款作为首期付款作为银行按揭的首付款（30%），如果银行按揭36个月，用户每月只需付款2143.2元（注：以上仅是测算方案，以实际评估价和交易价调整金额）。二是“花购风云的钱，风云旧车换东方之子”，这是针对一次性付款的老用户，开来一辆风云旧车，再花6.98万，即可得到一款东方之子基本型，这仅仅是风云豪华型的车价。

    以小换大 奇瑞风云换奇瑞东方之子





    据悉，于2001年购买风云的车主已逾16万，他们购买风云时间平均已达2.5年，使用公里数平均在75000—90000公里，旧车已达更新阶段。对这些风云车主而言，选择钟意的新款轿车固然重要，但妥善处置原有车辆、争取更高价值以降低新车购车成本也十分重要。同时，当年的这些风云车主其经济实力和社会地位已经跃升了一个台阶，汽车对于他们已不仅仅是一个代表工具，更是彰显身份的重要象征，豪华气派的东方之子可以满足他们迎接贵宾、大家庭出行的各种需要。

    同时，此次活动也是奇瑞全面开展“体验式营销”的重要举措。活动期间，奇瑞公司及经销商将邀请用户免费参加前往安徽芜湖奇瑞工厂的“相聚奇瑞 感受东方之子 畅游名山”活动，让用户亲自见证奇瑞东方之子下线过程，通过这种全方位的互动中增加对奇瑞东方之子产品、企业、服务、文化的综合体验。并将为风云老车主免费提供东方之子1日免费试驾体验，让全家人感受到东方之子的超值享受。相信对于长期驾驶风云等奇瑞产品的老用户而言，当他们坐驾换成东方之子的时候，驾驭的安全感、舒适感最为明显，这也是奇瑞产品口碑的一次提升的好机会。活动全程都将执行奇瑞VIP营销流程，为用户代办全部置换手序，提供便利、减少负担。

    这次活动还将是一次风云用户满意度提升的活动，将为用户开辟“绿色服务通道”，收集风云用户档案，根据风云车主购买年限、车辆状态、使用及持有情况的不同，预约排期免费进行维修，将送一次免费全车检查、优惠的专项服务（空调除味、减震器检修等）。

    奇瑞销售公司副总经理秦力洪表示：“奇瑞公司有今天的发展首先要感谢的是第一批支持民族汽车的老用户，现在我们为了表达对忠诚老用户的感恩，以行动让他们感受奇瑞现今发展的成果。所以继8月份奇瑞推出寻找第一批老用户的‘感恩行动’后，我们又推出‘风云换东方之子’活动感恩用户。同时，这次活动也是奇瑞全面推行 ‘体验式营销’的里程碑。与以往的推销不同，‘用户导向’是奇瑞体验式营销的最终目标，我们要有更多的超前意识，为用户想得更多，通过与用户的长期互动，满足客户的要求，甚至超过客户的期望，最终提高用户对奇瑞品牌信任度和忠诚度，和奇瑞一起成长，每一部车都在奇瑞更新换代，成为奇瑞永远的‘贵客’。”

    业内人士认为：如今的车市，很多汽车厂商只是将体验式营销停留在看看车、讲讲车的初级阶段，在消费需求日趋差异性、个性化、多样化的今天，用户已经不仅仅关注产品本身所带来的“机能价值”，更重视在产品消费的过程中获得的“体验感觉”。奇瑞东方之子将体验式营销变成了企业的竞争力，真正以用户为中心，通过对特定体验过程的设计，让用户在体验中产生美妙而深刻的印象，并获得最大程度上的精神满足，可以想见，相对于那些简单的进行“价格战”的厂商，奇瑞开创的体验式新经济时代将有更大的发展前景。
　

         

            

奇瑞汽车公司获光大银行１９亿元授信支持
作者： 马祥平| 2005-09-13| 来源：新华网
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【内容提要】：
      安徽芜湖奇瑞公司近日与光大银行签订正式合作协议，获得该银行１９亿元授信支持。

    据悉，其中１１亿元用于奇瑞汽车的产品研发、市场开拓、经营管理等方面；另有８亿元用于奇瑞支持经销商发展的“商贷通”项目，即奇瑞公司作担保，由光大银行贷款给全国范围内信用良好但遇到发展资金瓶颈的奇瑞汽车经销商。